目前國內(nèi)大多數(shù)地鐵車輛基地的生產(chǎn)調(diào)度手段還比較落后，信息化、自動(dòng)化水平以及計(jì)劃編制效率較低，業(yè)務(wù)協(xié)同脫節(jié)且協(xié)同能力欠缺，安全管控薄弱。
產(chǎn)品依據(jù)《城市軌道交通車輛基地綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)需求與實(shí)施導(dǎo)則》等相關(guān)政策文件，推動(dòng)車輛段智能化、自動(dòng)化升級。符合《城市軌道交通車輛基地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 51268-2017）中自動(dòng)化管理要求，以及中國城市軌道交通協(xié)會(huì)《智慧城軌發(fā)展綱要》精神。
基于AI算法自動(dòng)生成收發(fā)車、調(diào)車、檢修計(jì)劃，編制時(shí)間從4小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，并支持動(dòng)態(tài)調(diào)整，顯著提高計(jì)劃編制效率。
整合信號、PHM等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)檢修、行車、物資全流程協(xié)同管理，提升業(yè)務(wù)協(xié)同能力。
通過進(jìn)路自動(dòng)觸發(fā)與沖突檢測（如施工區(qū)域、停電、聯(lián)鎖等條件檢查），降低人工誤操作風(fēng)險(xiǎn)，安全等級達(dá)SIL2認(rèn)證，確保作業(yè)安全。
結(jié)合運(yùn)行圖與檢修規(guī)程，自動(dòng)預(yù)估車輛里程并聯(lián)動(dòng)檢修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“預(yù)測→執(zhí)行→調(diào)優(yōu)”閉環(huán)管理，提高車輛運(yùn)用效率。
實(shí)現(xiàn)檢修計(jì)劃、檢修作業(yè)、車輛運(yùn)用、行車作業(yè)等業(yè)務(wù)的高效協(xié)同，提升整體作業(yè)效率和質(zhì)量。
成都地鐵6、8、10、27、30號線及資陽線，北京昌平線已全部上線，系統(tǒng)偏向于生產(chǎn)調(diào)、計(jì)劃管理。
西安地鐵9號線：已上線使用，系統(tǒng)偏向于生產(chǎn)檢修、計(jì)劃管理、安全、物資等。
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