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（1）開通時間

2010年12月30日

（2）項目概況

亦莊線示范工程全長23.23公里，全線共設車站14座，其中地下車站6座，高架車站8座；全線設置一個停車場和一個車輛段，初期配置車輛23組。

（3）技術方案及優(yōu)勢特點

北京亦莊線:采用LCF-300的CBTC系統(tǒng)，打破國際壟斷，開創(chuàng)自主可控新時代。
本項目采用公司自主研發(fā)的 ATP/ATO 系統(tǒng)作為核心技術進行深度集成，能夠?qū)崿F(xiàn)基于連續(xù)式通信、點式通信及聯(lián)鎖級的三級列車控制功能。

技術創(chuàng)新點：
自主程度高：采用自主化 CBTC 核心技術，打破國外廠商對信號系統(tǒng)的技術壟斷。
性能更優(yōu)異 ：利用車地之間的連續(xù)雙向通信，將發(fā)車間隔從準移動閉塞系統(tǒng)下的 2 分鐘以上縮短至 90 秒。
成本效益高 ：信號控制系統(tǒng)成本較國外同類產(chǎn)品降20%-30%，調(diào)試后性能指標不遜于國外產(chǎn)品。
示范意義大 ：自主化CBTC 示范應用，推動自主創(chuàng)新，為國產(chǎn)化發(fā)展提供借鑒，具良好示范作用。

（4）項目表現(xiàn)

專家組指出，亦莊線是實現(xiàn)具有完全自主知識產(chǎn)權的地鐵CBTC系統(tǒng)示范工程，達到了國際先進水平。

（5）項目榮譽