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（1）開通時間

2019年9月26日

（2）項目概況

全長39.9千米，其中地下線和U型槽21.98km，高架和路基段17.92km。共設(shè)車站3座，均為有岔站、換乘站。采用4節(jié)編組及8節(jié)編組D型列車。

（3）技術(shù)方案及優(yōu)勢特點

大興機場線：采用FAO系統(tǒng)，列車時速達160公里/小時，成為全球最快的城市軌道交通全自動運行線路。

按照160km/h時速地鐵建設(shè)的FAO系統(tǒng)線路，實現(xiàn)GoA4等級全自動駕駛。
應(yīng)用高時速 LTE 車地通信技術(shù)，實現(xiàn) LTE-M 綜合承載列控、寬帶集群等多項業(yè)務(wù)。
率先采用自主化互聯(lián)互通FAO系統(tǒng)，統(tǒng)一車地、地地通信的接口協(xié)議信息，形成標(biāo)準設(shè)計原則。
創(chuàng)新性提出適用于160km/h線路的FAO系統(tǒng)的軌旁設(shè)計方法，實現(xiàn)大興機場線在4/8編組和長大區(qū)間下的軌旁設(shè)備布置，滿足高速線路的CBTC系統(tǒng)運行需求。 開創(chuàng)性采用交流25KV供電下FAO系統(tǒng)的抗強電磁干擾技術(shù)，攻克計軸抗架空回流和鋼軌諧波電流干擾技術(shù)，降低干擾，保障行車安全。

（4）項目表現(xiàn)

專家評價：該項目FAO信號系統(tǒng)表現(xiàn)非常先進，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這一系統(tǒng)的應(yīng)用，標(biāo)志著中國在城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新達到了新的高度。