2021年6月19日
在朔黃重載鐵路三汲站至黃驊港站之間的350km線路進(jìn)行重載鐵路移動(dòng)閉塞系統(tǒng)的擴(kuò)大化試驗(yàn)和工程化應(yīng)用工作,通過對(duì)20個(gè)車站、20臺(tái)機(jī)車、調(diào)度中心等進(jìn)行移動(dòng)閉塞系統(tǒng)改造,實(shí)現(xiàn)重載列車按移動(dòng)閉塞安全追蹤運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)技術(shù)作業(yè)站萬(wàn)噸列車連續(xù)發(fā)車能力提高 24%。
朔黃重載鐵路:將CBTC移動(dòng)閉塞技術(shù)創(chuàng)造性的移植到重載鐵路領(lǐng)域,為全球重載鐵路智能化發(fā)展提供中國(guó)方案。
重載移動(dòng)閉塞系統(tǒng)下,車載ATP設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車自主精確定位,并通過LTE將位置信息發(fā)送給RBC。RBC實(shí)現(xiàn)對(duì)全線列車的管理,為每列車計(jì)算行車許可。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路辦理和道岔、信號(hào)機(jī)等軌旁設(shè)備控制功能。CTC系統(tǒng)根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)向聯(lián)鎖發(fā)送進(jìn)路辦理命令,同時(shí)對(duì)線路設(shè)備狀態(tài)和列車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。臨時(shí)限速服務(wù)器接收來(lái)自 CTC的臨時(shí)限速設(shè)置和取消命令,實(shí)現(xiàn)對(duì)臨時(shí)限速的管理。
技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn):
創(chuàng)建符合我國(guó)重載實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的移動(dòng)閉塞技術(shù)體系
國(guó)際率先攻克了面向重載鐵路復(fù)雜場(chǎng)景的移動(dòng)閉塞安全防護(hù)及控制技術(shù)
國(guó)際率先應(yīng)用了基于TD-LTE無(wú)線通信及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的重載列車再定位技術(shù)
實(shí)現(xiàn)面向重載移動(dòng)閉塞列控系統(tǒng)的RAMS全過程綜合保障技術(shù)
專家驗(yàn)收評(píng)價(jià):系統(tǒng)有效縮短重載列車的追蹤間隔時(shí)間,顯著提升朔黃線運(yùn)輸能力,研究成果滿足朔黃鐵路工程化應(yīng)用需求,達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,為朔黃鐵路建設(shè)成為綠色、安全、高效、智慧的重載鐵路及世界一流水平運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)提供了有力的技術(shù)支撐。
2024年9月,《基于移動(dòng)閉塞的重載列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》項(xiàng)目納入工業(yè)和信息化部《首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄(2024年版)》
2024年10月,《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)》通過驗(yàn)收